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輸油臂及液壓系統(tǒng)的工作原理
輸油臂及液壓系統(tǒng)的工作原理：1、輸油臂平衡原理輸油臂空載狀態(tài)應(yīng)使內(nèi)臂和外臂保持平衡，且應(yīng)使內(nèi)臂和外臂具有向非工作狀態(tài)回位的趨勢(shì)，平衡配重結(jié)構(gòu)可滿足此項(xiàng)要求。輸油臂有主（內(nèi)臂配重）、副（外臂配重）兩個(gè)平衡配重塊，可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)平衡。主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉(zhuǎn)接頭為轉(zhuǎn)軸，內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的
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各種類(lèi)型的鶴管都有哪些用途
各種類(lèi)型的鶴管都有哪些用途？下面就和深圳市奧圖威爾科技有限公司小編一起來(lái)了解一下。不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈， 關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 密封圈結(jié)構(gòu)獨(dú)特，采用耐磨、耐腐蝕的增強(qiáng)聚四氟乙烯材料PTFE，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理
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CNG、LNG、L-CNG加氣站是什么
目前，天然氣作為燃料汽車(chē)的替代能源，主要以CNG和LNG形式向汽車(chē)供應(yīng)，從而存在了CNG、LNG以及L-CNG加氣站等形式，本文將對(duì)三種加氣站進(jìn)行對(duì)比介紹。CNG、LNG、L-CNG三種加氣站的概念CNG加氣站 CNG加氣站是世界上最普遍、最常見(jiàn)的車(chē)用天然氣加氣站，也是目前國(guó)內(nèi)建設(shè)數(shù)量最多、技術(shù)最成熟、配置設(shè)備最完善的一種加氣站
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LNG氣化撬氣化站主要包含哪些設(shè)備
LNG氣化撬氣化站主要包含哪些設(shè)備？lng氣化站設(shè)備主要有低溫儲(chǔ)罐、氣化器、電輔熱、LNG氣化調(diào)壓撬。低溫儲(chǔ)罐低溫儲(chǔ)罐是立式或臥式雙層真空絕熱儲(chǔ)罐，內(nèi)膽選用資料為奧氏體不銹鋼，外容器資料依據(jù)用戶區(qū)域不同，按國(guó)家規(guī)定選用為345R，內(nèi)、外容器夾層充填絕熱資料珠光砂并抽真空，產(chǎn)品是國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)并出具壓力容器
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汽油油氣回收裝置性價(jià)比高供應(yīng)商
國(guó)內(nèi)石油系統(tǒng)科研單位和企業(yè)開(kāi)始研究油氣回收技術(shù)和產(chǎn)品。初有中石化北京設(shè)計(jì)院在東方紅煉油廠建立的工業(yè)實(shí)驗(yàn)裝置，中石化撫研院在撫順石油三廠開(kāi)展油氣回收與減少損耗的研究。80年代初期，上海石油公司科技部與江蘇石油化工學(xué)院儲(chǔ)運(yùn)系師生合作，以楊樹(shù)浦油庫(kù)日本善丸公司設(shè)備問(wèn)題為案例研究油氣回收技術(shù)，開(kāi)
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VOCs常用的監(jiān)測(cè)方法?油氣回收系統(tǒng)及設(shè)備哪家好
大氣VOCs監(jiān)測(cè)方法主要包括離線技術(shù)和在線技術(shù)，這些技術(shù)通常包括采樣、預(yù)濃縮、分離和檢測(cè)幾個(gè)過(guò)程。 空氣中VOCs的采樣方式可分為直接采樣、有動(dòng)力采樣和被動(dòng)式采樣。樣品預(yù)處理方法有溶劑解析法、固相微萃取法、低溫預(yù)濃縮-熱解析法等。分析VOCs的方法有氣相色譜法、高效液相色譜法、氣相色譜-
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深?yuàn)W圖油氣回收系統(tǒng)能為各類(lèi)汽車(chē)及設(shè)備加油提供便利
油罐車(chē)的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車(chē)裝卸過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車(chē)與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車(chē)通過(guò)卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油罐車(chē)中。油罐車(chē)將油氣帶回油庫(kù)進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。深?yuàn)W圖油
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油氣回收系統(tǒng)及裝置節(jié)能源環(huán)保
據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)加油站每年有大量汽油揮發(fā)到空氣中，價(jià)值高達(dá)數(shù)十億元。利用先進(jìn)的油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)加油槍的氣液比進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及智能調(diào)整，有望把“溜掉”的汽油“抓回來(lái)”，實(shí)現(xiàn)加油站的降本增效。 2018年，我國(guó)汽油消費(fèi)量約為1.26億噸，如未采取油氣排放控制措
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安裝油氣回收裝置引起公眾重視 油氣回收裝置簡(jiǎn)單
油氣回收裝置就是油氣回收所用的油氣回收設(shè)備，是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠偷难b置，這些裝置是為達(dá)到回收利用的目的。 油氣回收裝置是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，是為了回
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油氣回收的必要性 油氣回收工藝操作
運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。油氣回收的必要性 油品是由多種碳?xì)浠衔锼鶚?gòu)成的，其中的輕烴組份具有一定的揮發(fā)性。因此在進(jìn)行油品生產(chǎn)、運(yùn)輸及儲(chǔ)
